伴随着(zhe)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，高端(duān)客(kè)戶(hù)本身(shēn)的經營發(fā)生了(le)若幹(gàn)重大(dà)的轉(zhuǎn)變：一是随着國(guó)内居民消費能(néng)力的提高(gāo)，原先出口爲主的行(háng)業漸(jiàn)漸轉(zhuǎn)向内(nèi)銷；二是各類産(chǎn)品更新換(huàn)代的(de)速度加快(kuài)，零庫(kù)存管理和快速物流(liú)成爲剛性(xìng)需求；三是由于(yú)沿海地區成本(běn)上升以及(jí)内陸(lù)需求增長迅速(sù)，制造(zào)業内遷已是大勢所趨。

    中(zhōng)央政府門(mén)戶網(wǎng)站顯(xiǎn)示，我(wǒ)國快遞2015年(nián)超(chāo)過206億件(jiàn)，穩居(jū)世界第一(yī)，但總量龐大、種(zhǒng)類繁(fán)多的快遞(dì)業包(bāo)裝及(jí)其帶來的環(huán)境問題(tí)也引(yǐn)起社會高(gāo)度關注。國家郵(yóu)政局日前出台(tái)了《推進快遞業(yè)綠色包(bāo)裝工作實施(shī)方(fāng)案》（以下簡稱《實施方案(àn)》），提高快件包(bāo)裝(zhuāng)利用(yòng)效率(lǜ)，降低包裝(zhuāng)耗用量，減少環境污染。《實(shí)施方案》要求，“十(shí)三五”期間(jiān)，快遞業符(fú)合标準要(yào)求的環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠(jiāo)帶使用率大幅(fú)上升，并推廣(guǎng)使(shǐ)用中轉箱(xiāng)、籠車等設(shè)備(bèi)，進一步(bù)減少(shǎo)編織(zhī)袋和(hé)膠(jiāo)帶的使用量(liàng)。到2020年，基本淘汰有毒有害(hài)物質(zhì)超标(biāo)的包裝物料，基本建成社(shè)會(huì)化的快件包(bāo)裝物(wù)回(huí)收(shōu)體系(xì)。

    馬雲旗下的菜(cài)鳥網絡宣布則聯合32家中(zhōng)國及(jí)全球(qiú)合作夥伴(bàn)啓動菜鳥綠色(sè)聯盟“綠動(dòng)計劃(huà)”，承諾(nuò)到2020年(nián)替換(huàn)50%的包裝材料。目(mù)前菜鳥正在研(yán)究快遞包裝材(cái)料的新标(biāo)準，減(jiǎn)少浪費和污染(rǎn)，打造一套(tào)綠色(sè)物流的經驗和(hé)标準。新标(biāo)準将(jiāng)會取(qǔ)代現有的(de)紙質包裝箱，使(shǐ)用新型快遞箱(xiāng)。同(tóng)時，也有菜鳥(niǎo)人士證實，他們(men)确實将試推廣(guǎng)一種(zhǒng)環(huán)保周轉箱，可(kě)以重(zhòng)複使用，并且安全可(kě)靠。菜鳥(niǎo)網絡(luò)4月開始在上海試點，逐步(bù)把周轉(zhuǎn)箱推(tuī)廣到菜鳥(niǎo)聯盟當日達覆(fù)蓋的(de)訂單中。
    2017年紙箱行業(yè)發展現狀分析總結：當前(qián)紙箱(xiāng)漲價(jià)潮能否持(chí)續還(hái)很難确定。随(suí)着(zhe)快遞(dì)需(xū)求(qiú)的不(bú)斷提升和(hé)轉變(biàn)，我國(guó)紙箱行業(yè)發(fā)展(zhǎn)将呈現出(chū)環保、安全等(děng)特(tè)性